Расчёт логистики Ozon: формула объёмного веса и новая маршрутная модель

Коротко: с 6 апреля 2026 года Ozon считает логистику по-новому. Старая объёмная модель — единый тариф от литража отправления — отменена: теперь стоимость зависит от конкретного маршрута доставки, а полная таблица тарифов занимает более 35 000 строк. Формула объёмного веса при этом никуда не делась: длина × ширина × высота ÷ 5000 по-прежнему определяет магистральную часть логистики. Большинство статей в выдаче до сих пор пересказывают модель «за литр» — ниже только то, как логистика считается сейчас: что изменилось, из чего складывается ваша цифра и где её взять без ручного перебора таблицы.

Было и стало: с литров на маршруты

До 6 апреля 2026 года действовала объёмная модель: габариты отправления переводились в литры, и стоимость логистики считалась от литража. Направление при этом почти не играло роли. С 6 апреля модель маршрутная: тариф привязан к конкретному маршруту, то есть к тому, откуда и куда едет заказ. Универсальной ставки «за литр» больше не существует — вместо неё таблица тарифов в кабинете продавца, и в ней более 35 000 строк. Для продавца это значит, что у товара больше нет одной стоимости доставки: заказы в разные концы страны едут по разным тарифам.

Смена касается перевозки. Хранение на складах FBO осталось литровым: стандартные товары — 2,5 ₽ за литр, крупногабаритные — 0,1 ₽, пожароопасные — 0,6 ₽ за литр; тарифы обновляются, актуальные значения сверяйте в кабинете. А вот считать саму доставку «по литрам», как учат статьи прошлых лет, уже нельзя.

Объёмный вес: формула, которая пережила реформу

Маршрут выбирает строку в таблице, но внутри строки всё решает вес отправления — и здесь работает правило двух весов. Ozon считает объёмный вес по габаритам и сравнивает его с фактическим: магистральная часть логистики начисляется по большему из двух.

Главная деталь формулы — в неё идут габариты товара в упаковке. Коробка добавляет сантиметры, а сантиметры добавляют деньги: лишняя гофра и толстый наполнитель оплачиваются при каждой продаже. Как собрать упаковку без пустых сантиметров — в разборе упаковки для Ozon. Отдельно держите в голове лёгкие, но объёмные товары: подушка или плед весят немного, а места занимают много, поэтому их логистика считается по объёмному весу — фактические граммы не помогут. Обратное тоже верно: у компактного тяжёлого товара в расчёте побеждает фактический вес.

Что влияет на вашу логистику

Стоимость доставки конкретного отправления складывается из четырёх факторов — проверьте каждый по своему товару:

• Габариты и вес в упаковке. Из них считается объёмный вес — и именно он соревнуется с фактическим за право определять тариф.
• Маршрут. Откуда и куда едет заказ — главная переменная новой модели: один и тот же товар на разных направлениях стоит по-разному.
• Схема работы. У FBO и FBS свои тарифы: где хранится товар и кто собирает отправление, влияет на строку логистики.
• Кластер покупателя. Товар со склада рядом с покупателем едет по короткому маршруту. Как распределить сток по географии — в разборе кластеров складов.

Как узнать свою цифру

Способа три, и они дополняют друг друга: первый даёт точность, второй — скорость, третий — факт.

1. Таблица тарифов в кабинете. Первоисточник: все маршруты и действующие ставки. Минус очевиден — вручную сверять таблицу на 35 000 строк долго.
2. Калькулятор MisaFinder. Вставьте ссылку на товар в калькулятор — логистика и комиссия посчитаются автоматически по действующим тарифам, без поиска нужной строки руками.
3. Фактические удержания. Сколько логистика забирает на самом деле, видно в отчётах Ozon и в P&L-отчёте MisaFinder — по каждому товару, по реальным маршрутам проданных заказов.

Частые ошибки

• Считать по старым статьям. Всё, что объясняет логистику «за литр», описывает модель до 6 апреля 2026 года — эти цифры с кабинетом уже не сойдутся.
• Мерить товар без упаковки. В формулу идут габариты упакованного товара: замер «голого» занижает объёмный вес в расчётах, но не в списаниях.
• Игнорировать объёмный вес. Лёгкий товар — не значит дешёвая логистика: если объёмный вес больше фактического, тариф считается по нему.
• Не пересчитать экономику. После смены модели прежние расчёты доставки перестали отражать реальность — юнит-экономику, собранную до апреля 2026 года, стоит обновить.

Логистика — вторая по размеру строка расходов после комиссии, и в маршрутной модели у неё больше нет одной цифры «на все случаи». Где эта строка живёт среди остальных тарифов — в карте расходов продавца. А свою логистику считайте до закупки, а не в отчёте о реализации: калькулятор покажет её по ссылке на товар вместе с комиссией.